现在，当俺们正在为施行“十二五”规划而整装待发的重要时辰，回忆“十一五”时期大家熟知的与配备制造业相关的一些严重成就，一定会感到俺们从事切削加工和刀具制造的行业在“十二五”时期所肩负的严重责任，并对行将遇到的应战和机遇作好充沛的预备。

首先，来看刀具的大用户汽车工业的情况。在2009年在下国汽车产量到达1379.10万辆，初次超越日本成为世界汽车第终身产大国，2010年1～9月在下国的汽车产销均超1300万辆，全年无望超越1700万辆，为2005年产量的3倍多。“十二五”规划预测到2015年在下国的汽车产量将到达2000～2500万辆。汽车工业的开展与切削加工和刀具亲密相关。

      最近几年，我国高速列车技术发展之快受到世界各国的高度关注，随着沪杭高速的通车，我国投入运营的高速铁路运行里程已达7431公里，居世界第一；2011年京沪高速铁路通车后，我国的高速铁路将达1.3万公里；到2020年预计将建成1.6万公里的高速铁路网。我国高速铁路的领先优势和发展势头给刀具行业提供了新的发展机遇。

    再看能源工业。首先，历时18年举世瞩目的三峡工程到2010年底已基本建成，其中26台70万kW发电机组全部并网发电。在风电领域，截止2009年，我国风电新增装机达到1380万kW，超过美国，成为当年新增风电装机容量世界第一的国家；2020年将达到2.3亿kW，相当于13个三峡电站。在核电领域，2010年10月20日我国第一座自己设计建造的秦山核电二期工程（3号机组）投入商业运行，至此我国投入商业运行的核电基地已有4个，核电机组数量达13个，装机容量1000万kW；到2020年我国核电的装机容量将达4000万kW。能源工业对先进刀具将会有很大的需求。在航空航天领域，具有自主知识产权的民用支线飞机AJR21已有四架投入试飞，累计飞行时间600多小时，计划首架飞机将于今年交付用户运营。而大家期盼已久的国产大飞机C919的开发工作进展迅速，将于2014年首飞，2016年交付用户，由此将逐步结束我国长期依赖进口国外大型民用飞机的局面。在航天事业方面，“十一五”期间，我国先后成功发射了嫦娥一号和二号探月飞船，成为世界探月俱乐部的第五个成员。我国将在2025年前后实现载人登月，中国人登上月球的梦想正在变成现实。航空航天工业的难加工材料、合成材料的加工是切削技术的制高点，将带动我国切削加工和刀具技术水平攀上新的高度。

    经过以上这些例子，俺们自然会联想到这样的现实：汽车、机车、各种电站的发电机组、航空航天器等机械零件加工效率的上下和加工质量的好坏，都间接取决于刀具的切削功能；而在配备制造行业，很多新产品的开发和新资料的使用也都少不了切削加工工艺和刀具的创新。可见，国民经济中很多重要工业部门的开展和提高都离不开切削加工技术和刀具。另一方面，也正是制造业开展的弱小需求，推进着切削加工技术的疾速开展和创新。

    因而，随同着制造业的开展，切削加工技术和刀具的开展和创新异样获得了很大的停顿。经过了从上个世纪末到本世纪初的开展，从世界范围看，切削加工技术进入了古代切削技术的开展阶段，并显现呈现代切削技术的分明特征，包括：切削加工技术程度片面进步，切削加工的效率成倍进步；开发了高速切削、高效切削、硬切削、干切削等新的切削工艺和新的加工办法，打破了传统切削加工的工艺范围；刀具产品的构造片面更新：硬质合金成为次要的刀具资料，涂层刀具的比例显着添加，可转位刀具的比例进步，全体硬质合金的规范通用刀具进入适用阶段，使用量不时添加；刀具的创新速度大大放慢，新牌号、新涂层、新构造不时涌现，整个行业充溢着生机；切削技术的外延愈加扩展，资料迷信和计算机技术的使用效果显着，刀具使用技术重要性添加；刀具行业确立了“面向制造业，面向用户”的运营理念，完成了从传统的刀具行业向古代刀具行业的转型，构成了刀具行业继续疾速开展的机制。